Перед покупкой дисков или колодок Zimmermann почти все ищут отзывы — и находят всё сразу: «лучшие диски, что ставил» и «через месяц начали бить». Мы собрали, что пишут владельцы на drive2 и partreview, разобрали частые жалобы по данным самого производителя и рассказываем, что делать, если с деталью что-то не так.
Коротко
- Оценки в целом высокие. На partreview.org у дисков Zimmermann 206 отзывов и средняя оценка 4,2 из 5, у колодок — 14 отзывов и 4,0.
- Главная жалоба — «новые диски бьют через месяц». По данным Zimmermann, причина вибрации обычно не в самом диске, а в монтаже, ступице, колодках или пропущенной обкатке.
- Колодки ругают чаще за скрип и пыль. Скрип — не брак: по данным поставщика, жалобы на него приходят по 1–3 % проданных колодок, причину нужно искать в тормозном механизме. Пыль — особенность состава; для тех, кому это важно, есть беспыльные rd:z.
- Брак — исключение. Заводской брак у дисков и колодок Zimmermann бывает в исключительных случаях, и такие детали мы без проблем меняем.
- Как не попасть в негативные отзывы: оригинал от проверенного продавца, диски вместе с колодками на всю ось, чистая ступица, проверка биения и обкатка 300 км. Подобрать Zimmermann для своего авто →
Где искать отзывы о Zimmermann и как их читать
Отзывы о дисках и колодках Zimmermann в основном собраны в трёх местах:
- partreview.org — агрегатор оценок запчастей: оценки по брендам и типам деталей, многие отзывы перенесены с англоязычных форумов (Reddit).
- drive2 — бортжурналы владельцев: подробные истории с пробегом и фото, но по одной машине и без проверки, что стояло на самом деле.
- Карточки товаров в интернет-магазинах (в том числе у нас) — короткие отзывы, часто сразу после установки.
Две поправки, которые стоит держать в голове:
- Негатив пишут чаще. Довольный владелец редко садится писать пост; тот, у кого «бьёт руль», — почти всегда.
- Отзыв о «Zimmermann» — не всегда о Zimmermann. Диски могли быть подделкой или из непроверенного источника, их могли поставить на грязную ступицу или с изношенными колодками. В отзыве этого обычно не видно. Как проверить оригинал — в статье «Оригинал или подделка Zimmermann: как проверить до покупки».
Что хвалят
По отзывам на partreview и drive2 повторяется одно и то же:
- «Как оригинал». Типичная формулировка на partreview — «good replacement for oem» («хорошая замена оригиналу»). Это совпадает с тем, как Zimmermann сам описывает свои диски: материал и размеры — по спецификации автопроизводителя (подробнее — в статье «Otto Zimmermann: кто производитель»).
- Тормозят ровно и тихо. «Stops quick, doesn't make much noise» («останавливает быстро, почти не шумит»).
- Ресурс. На drive2 владелец BMW E39 пишет о дисках Zimmermann Coat Z (150.1296.20): «проехали на них 77 тыс. км» за четыре года — с двумя проточками после долгих простоев. У нас на сайте похожий отзыв о задних дисках Mitsubishi Lancer: около 80 тыс. км за ~5 лет, «не ржавые».
- Колодки — без нареканий к торможению. На partreview: «they are as good as new» после 15 000 км; у нас на сайте — «тормозят хорошо что в жару и холод».
- Покрытие от ржавчины. Диски Zimmermann продаются с антикоррозийным покрытием Coat Z: нерабочие части (чаша, вентиляционный канал) не ржавеют и выглядят аккуратно через спицы колеса. Подробнее — Coat Z.
На что жалуются — и почему так бывает
1. «Через месяц начали бить»
Самая частая история на drive2. Например, владелец BMW E60 с перфорированными дисками Zimmermann: сначала торможение стало плавным, а примерно через месяц на скорости около 170 км/ч появилась сильная вибрация в руле; автор пишет, что нашёл много похожих отзывов. Владелец Audi A4 B9: «начали истерично бить» при торможении с высоких скоростей. На partreview есть такой же отзыв о дисках на Volkswagen: «warped after 500–1000 km».
Что об этом говорит производитель:
- «Повело диск» — так обычно называют вибрацию при нагреве, но, по Zimmermann, причина, как правило, не в неисправном диске. При неправильной обкатке или монтаже материал колодки неравномерно налипает на диск. В этих местах чугун перегревается и твердеет — диск начинает «бить», и помогает только замена дисков вместе с колодками.
- Частые причины биения руля и пульсации педали по FAQ Zimmermann: ошибки монтажа, неподходящие колодки, перегрузка тормозов, дисбаланс колёс, износ рулевых тяг.
- Ступица: привалочная поверхность должна быть чистой, без ржавчины и грязи, ровной — «биение ступицы даёт осевое биение диска»; после установки биение нужно проверить. Допуски и как мерить — в статье «Биение тормозных дисков».
- Обкатка: первые 300 км — без резких торможений, у дисков с Coat Z сначала 5–10 коротких умеренных торможений, чтобы снять покрытие с рабочей поверхности. Как это сделать — в статье «Обкатка дисков и колодок».
Почему «через месяц»: само биение в несколько сотых миллиметра водитель не чувствует. Но диск на каждом обороте задевает колодку в одном месте, и за несколько тысяч километров появляется разнотолщинность — тогда начинает бить руль. Поэтому проточка помогает ненадолго: причина (ступица, монтаж) остаётся.
В отзывах на drive2, которые мы прочитали, замеров биения ступицы и диска после установки нет — поэтому по ним нельзя сказать, был ли виноват диск. Если вибрация появилась — диски и колодки стоит проверить в сервисе, а не просто проточить. Пошаговые инструкции по монтажу: стандартные диски, Sport Z и Black Z.
2. Трещины у отверстий на перфорированных дисках
На drive2 встречается: «официальный сайт кстати считает трещины в 5мм вообще нормой» — автор из-за этого выбрал другой бренд. Это правда, но с уточнением. По FAQ Zimmermann, сетка мелких трещин (A1) или радиальные трещины (B1) у отверстий перфорированного диска — нормальны в пределах допуска TÜV NORD: длина — не больше половины ширины рабочей поверхности, ширина и глубина — до 0,2 мм. Крупные трещины (D1) возникают только от механической или тепловой перегрузки. Это особенность любых перфорированных дисков, не только Zimmermann. Подробнее — в статьях «Перфорированные или обычные диски» и «Повреждения тормозных дисков».
Если трещины не устраивают даже в пределах нормы — берите гладкий диск Coat Z.
3. Колодки скрипят
Жалобы на скрип колодок есть и на partreview («the Zimmerman brakes squeal»), и у нас на сайте (Ford Kuga, VW Touareg). В одном нашем отзыве писк после установки «через пару тысяч» километров пропал. По данным поставщика, жалобы на скрип приходят по 1–3 % проданных колодок.
Скрип — не брак и не признак плохого качества. Колодки Zimmermann рассчитаны на высокие нагрузки, но гарантировать, что они не будут скрипеть ни на одной машине, нельзя: звук зависит от всего тормозного механизма. Причину нужно искать — например, перегрев или работа суппорта. По Zimmermann, скрип создаёт не диск: чаще всего — колодки, если их состав не подходит к диску или их неправильно установили (сторона, стрелка направления, подвижность в суппорте), а также посторонние частицы между диском и колодкой. Что проверить — в статьях «Причины шума», «Замена колодок Zimmermann: монтаж и направление» и «Кто производит колодки Zimmermann и почему они скрипят».
Если колодки скрипят — напишите нам, поможем разобраться в причине. Обменять их как брак мы не сможем: скрип браком не считается.
4. Пыль
«Но блин эта тормозная пыль» — отзыв о стандартных колодках Zimmermann у нас на сайте (при этом с оценкой 5 и «рекомендую»). Пыль — плата за состав колодки с хорошим торможением. Кому важны чистые колёсные диски, подойдут беспыльные колодки rd:z: пыль светлая и меньше прилипает (выпускаются не для всех авто). На partreview владелец BMW E92 о колодках Zimmermann: «brake dust has been nearly eliminated».
5. Ржавчина и биение после долгого простоя
Покрытие Coat Z с рабочей поверхности стирается за первые торможения — так и задумано; на рабочей поверхности после долгой стоянки может появиться ржавчина, как у любого чугунного диска. В истории с BMW E39 на 77 тыс. км диски дважды протачивали именно после долгих простоев.
6. Подделки и «Zimmermann» из непроверенных мест
Отдельный источник негативных отзывов — детали, которые продавались как Zimmermann. Zimmermann продаёт через оптовую и специализированную торговлю; проверяйте продавца, упаковку, артикул и маркировку колодок — подробно в статье «Оригинал или подделка Zimmermann: как проверить до покупки».
Отзывы о дисках и о колодках: в чём разница
| Диски Zimmermann | Колодки Zimmermann | |
|---|---|---|
| partreview.org | 206 отзывов, 4,2 из 5; положительных — 177, нейтральных — 14, отрицательных — 15 | 14 отзывов, 4,0 из 5; положительных — 12, отрицательных — 2 |
| Что хвалят | «как оригинал», ровное торможение, ресурс, покрытие от ржавчины | торможение, ресурс, у rd:z — мало пыли |
| На что жалуются | вибрация через 1–2 тыс. км, трещины у отверстий (Sport Z) | скрип, пыль у стандартных колодок |
| Где обычно причина | монтаж, ступица, обкатка, колодки | установка, совместимость с диском |
Дисков в отзывах заметно больше: Zimmermann прежде всего известен дисками, а колодки чаще покупают в паре с ними. Если ставите диски Zimmermann — производитель рекомендует колодки Zimmermann; подходят и оригинальные или другие колодки с допуском ECE R90, а жёсткие «спортивные» — нет. Подробно — в статье «Какие колодки ставить с дисками Zimmermann».
Брак: как часто и что мы делаем
Отзывы — это отдельные истории. Поэтому расскажем, что видим мы как продавец.
- Заводской брак у дисков и колодок Zimmermann бывает в исключительных случаях — и такие детали мы без проблем меняем.
- Возвраты бывают, но к браку они отношения не имеют. Деталь не подошла к авто, покупатель передумал — обычная часть розничной продажи.
- Скрип колодок браком не считается — почему, объясняем выше, в разделе «Колодки скрипят».
Поэтому главный практический совет простой: проверьте подбор до установки. Подобрать по марке, модели и двигателю или по VIN — в каталоге Zimmermann.
Отзывы на нашем сайте
Отзывы на карточках товаров мы не удаляем и не правим. Но картина в них однобокая: на сайте чаще пишут, когда что-то пошло не так, а довольные покупатели обычно просто ставят детали и ездят. Большинство отзывов, которые мы получаем от покупателей, — положительные.
Что встречается в отзывах на сайте:
- Хвалят ресурс дисков и торможение колодок — примеры выше, в разделе «Что хвалят».
- Жалуются на скрип и пыль колодок — эти жалобы разобраны выше.
- Есть истории о дисках в паре с чужими колодками. Например, диски «посинели и повело» за месяц с керамическими колодками другого бренда. Здесь производитель советует сначала посмотреть на пару «диск + колодка»: Zimmermann не гарантирует правильную работу и ресурс диска с колодками другого, особенно более жёсткого, состава.
Купили у нас и есть что сказать — оставьте отзыв на странице товара: хороший или плохой, он поможет следующему покупателю.
Как выбрать, чтобы не пополнить список жалоб
Для обычной езды мы советуем одну из двух линеек:
- Coat Z — гладкие диски как оригинал, с антикоррозийным покрытием. Подходят большинству: город, трасса, спокойная езда. Если не хотите видеть трещинки у отверстий — это ваш вариант.
- Sport Z — перфорированные диски с тем же покрытием: быстрее реагируют в дождь, спортивный вид. Мелкие трещины у отверстий в пределах допуска для них нормальны.
Есть ещё Black Z и составные Formula — для особых случаев; сравнение — в статье «Coat Z, Sport Z, Black Z или Formula».
Что сделать, чтобы диски и колодки работали без нареканий:
- Меняйте диски парой на ось и сразу с новыми колодками. Лучше — колодки Zimmermann (или rd:z, если важна чистота колёс).
- Очистите ступицу до металла и проверьте биение после установки — как это сделать.
- Затяните колёса динамометрическим ключом с моментом автопроизводителя, в правильном порядке.
- Обкатайте первые 300 км — инструкция.
Где купить и что делать, если есть проблема
Мы — интернет-магазин, партнёр Zimmermann в Украине, а не официальный сайт производителя (он — otto-zimmermann.de). Продаём только Zimmermann: тормозные диски и тормозные колодки. Подобрать детали для своего авто можно в каталоге Zimmermann — по марке и модели, номеру Zimmermann или оригинальному номеру, — или прислать VIN.
Если с деталью проблема: по правилам Zimmermann претензии рассматриваются через продавца, у которого куплена деталь, — продавец передаёт их производителю. Поэтому сохраняйте накладную и коробку, а при вибрации сначала проверьте ступицу и монтаж в сервисе — это поможет быстро разобраться. Напишите нам: заводской брак мы меняем, а если причина в другом — подскажем, что проверить.
Вопросы и ответы
Стоит ли брать диски Zimmermann?
Если нужна замена оригиналу — да: по отзывам оценки высокие (4,2 из 5 на partreview), заводской брак бывает в исключительных случаях, и такие детали мы меняем. Главное — правильный подбор, монтаж и обкатка.
Почему новые диски Zimmermann бьют через месяц?
По данным производителя, обычно не из-за диска: грязная или «бьющая» ступица, ошибки монтажа, старые или неподходящие колодки, пропущенная обкатка. Проверьте биение (см. «Биение тормозных дисков»).
Какие отзывы о Coat Z?
Coat Z — основная линейка Zimmermann, большая часть отзывов о дисках Zimmermann — именно о ней: хвалят соответствие оригиналу и покрытие от ржавчины; жалобы — та же вибрация после установки. Подробнее о покрытии — Coat Z.
Какие отзывы о Sport Z?
Хвалят вид и реакцию в дождь; жалуются на трещины у отверстий и вибрацию. Трещины в пределах допуска — норма для перфорированных дисков. Подробнее — Sport Z.
Колодки Zimmermann скрипят — это брак?
Нет. Скрип — не брак и не признак плохого качества: по данным поставщика, жалобы на скрип приходят по 1–3 % проданных колодок. Гарантировать, что колодки не будут скрипеть никогда, нельзя — причину нужно искать: перегрев, работа суппорта, установка (сторона, стрелка направления), совместимость с диском. Напишите нам — поможем разобраться. См. «Замена колодок Zimmermann».
Zimmermann — это Китай?
Нет: диски производят на заводе Otto Zimmermann в Зинсхайме (Германия). Колодки Zimmermann производятся на двух заводах — в Германии и ещё в одной стране ЕС; на упаковке — Made in EC. Подробнее — «Otto Zimmermann: кто производитель».
Какие колодки ставить с дисками Zimmermann?
Колодки Zimmermann; можно оригинальные или другие с допуском ECE R90, но не жёсткие «спортивные». Подробно — «Какие колодки ставить с дисками Zimmermann».
Подобрать диски и колодки Zimmermann для своего авто →
Источники: partreview.org — страницы Zimmermann (бренд, тормозные диски, колодки); drive2 — записи владельцев (ссылки ниже); Otto Zimmermann — FAQ, About us, инструкция по монтажу 974.1000; отзывы на otto-zimmermann.store; данные поставщика о жалобах на скрип колодок.
Источники
- PartReview — Zimmermann (бренд)
- PartReview — Zimmermann brake discs
- PartReview — Zimmermann brake pads
- drive2 — «Замена передних тормозных дисков BMW e39 M54b30», 25.07.2021
- drive2 — «Не долго бегал перфорированный Zimmermann», BMW 5 E60, 22.07.2023
- Otto Zimmermann — FAQ (EN)
- drive2 — «Снова на коне :)», Mitsubishi L200, 28.03.2014
- Otto Zimmermann — инструкция по монтажу дисков и барабанов 974.1000 (PDF)
