Отдельную PDF-инструкцию для колодок Zimmermann не выпускает — эта инструкция собрана из официальных материалов Otto Zimmermann (FAQ, рекомендации по снижению шума). Скачать PDF для мастера (А4, можно распечатать или отправить в мессенджер).
Перед началом
Колодки — деталь безопасности. Меняет их квалифицированный автомеханик; подбирайте колодки строго под авто (модель, год, комплектация).
- Меняйте колодки на всю ось (обе стороны вместе).
- Колодки Zimmermann разработаны и проверены с чугунными дисками. С керамическими / карбоновыми дисками их ставить нельзя.
- Если диски изношены (меньше MIN TH, борозды, биение) — меняйте вместе с дисками; см. инструкцию по монтажу дисков.
1. Суппорт
- Проверьте пыльники поршня и направляющих, при повреждениях — замените.
- Проверьте поршни и направляющие: должны двигаться свободно, без закисания.
- Новые колодки должны легко ходить в пазах суппорта: очистите пазы от ржавчины и грязи.
2. Колодки с направлением установки
Часть колодок Zimmermann сделана под конкретную сторону и направление вращения диска — это снижает шум и даёт равномерный износ. Если поставить не той стороной, тормоза шумят, колодки быстрее изнашиваются, а эффективность падает.
Стрелки
Стрелка на металлической пластине колодки показывает направление вращения диска. Ставьте колодку так, чтобы стрелка смотрела в сторону вращения колёс при движении вперёд.
Разные фаски
Если фаски (скосы) на фрикционной накладке разные, колодка при торможении не «отрывается» от диска. Большая фаска — со стороны набегания диска (там, где точка диска заходит под колодку).
Дугообразный вырез на пластине
Вырез-«полумесяц» в пластине — ещё один признак колодки с направлением установки. Он должен быть со стороны набегания диска.
3. Как Zimmermann снижает шум колодок
Скрип возникает от вибраций в тормозной системе, а не от самого диска. Чтобы его погасить, Zimmermann использует разные фаски на накладке, демпферные грузики на пластине, колодки с направлением установки и вырезы в шумопоглощающих пластинах. Поэтому важно ставить колодку правильной стороной и не снимать шумопоглощающие пластины. Подробнее — «Как уменьшить шум тормозов» и «Тормозные колодки и фаски».
4. Обкатка
- Первые 300 км — без резкого торможения.
- Несколько раз плавно притормозите (без срабатывания ABS), когда это безопасно: на диске образуется тонкий ровный слой материала колодки, и пара начинает работать как надо.
- Без обкатки материал колодки откладывается на диске пятнами — появляются биение в руле, пульсация педали и шум. Шлифовать диск наждаком после этого бесполезно: абразив только ухудшит поверхность.
5. Малопылящие колодки rd:z
Монтаж и обкатка rd:z — так же, как у стандартных колодок Zimmermann. О преимуществах rd:z — «Малопылящие колодки Zimmermann rd:z».
Когда менять колодки и какая минимальная толщина накладки — «Когда менять тормозные колодки».
Источник: Otto Zimmermann GmbH, FAQ (п. 4, 5, 10, 11, 16, 17) і «Maßnahmen zur Geräuschreduzierung bei Bremsbelägen» — otto-zimmermann.de. Перевод — otto-zimmermann.store, партнёр официального дистрибьютора Zimmermann в Украине. Рисунки — Otto Zimmermann. При расхождениях действует оригинал и требования производителя автомобиля.