Zimmermann выпускает тормозные диски нескольких линеек. У всех фрикционное кольцо отлито из высококачественного чугуна, но диски отличаются рабочей поверхностью и конструкцией — а значит, и тем, для какой езды подходят. Ниже — краткое сравнение линеек Coat Z, Sport Z, Black Z и композитных Formula, а также советы, что выбрать.
Сравнительная таблица
| Линейка | Особенности |
|---|---|
| Coat Z | Поверхность: гладкая Конструкция: цельнолитой диск с покрытием Coat Z Для чего: повседневная езда, замена оригинальных дисков |
| Sport Z | Поверхность: перфорация (отверстия) Конструкция: цельнолитой диск с покрытием Coat Z Для чего: динамичная езда, лучшая реакция тормозов в дождь |
| Black Z | Поверхность: насечки (канавки) в форме «Z» Конструкция: цельнолитой диск с тёмным покрытием Coat Z+ Для чего: активная езда, большие нагрузки |
| Formula F | Поверхность: как у оригинального диска Конструкция: композитный: алюминиевая ступица и литое кольцо на заклёпках Для чего: замена оригинальных композитных дисков, в частности BMW |
| Formula S | Поверхность: гладкая или с перфорацией Конструкция: композитный: стальная ступица и литое кольцо Для чего: замена оригинальных композитных дисков Mercedes |
| Formula Z | Поверхность: перфорация, расположенная дугами Конструкция: композитный, плавающее крепление кольца Для чего: большие тепловые нагрузки, спортивные авто |
| Formula R | Поверхность: Z-образные канавки Конструкция: композитный, плавающее крепление кольца Для чего: только гоночная трасса |
Coat Z — гладкие диски с антикоррозионным покрытием
Основная линейка, которая заменяет оригинальные диски. С 2008 года Zimmermann покрывает диски антикоррозионным покрытием Coat Z: ступица, рёбра вентиляции и наружный край не ржавеют, и диск долго выглядит аккуратно за легкосплавным колесом. На рабочей поверхности покрытие стирается колодками за первые торможения, поэтому диск ставят сразу — отмывать от консервационной смазки не нужно. Подробнее — в статье «Антикоррозионное покрытие Coat Z».
Кому: большинству водителей для повседневной езды по городу и трассе.
Sport Z — перфорированные диски
Отверстия на рабочей поверхности отводят воду, пыль и продукты износа из-под колодки, поэтому в дождь тормоза срабатывают быстрее, а колодки лучше самоочищаются. Диски имеют покрытие Coat Z и спортивный вид. Однако при очень интенсивных нагрузках вокруг отверстий могут появляться микротрещины — для такой езды лучше подходят Black Z или Formula. Подробнее — в статье «Перфорированные тормозные диски Zimmermann Sport Z».
Кому: тем, кто ездит динамично и хочет лучшей реакции тормозов в дождь и спортивного вида.
Black Z — диски с насечками
Вместо отверстий — запатентованный рисунок канавок в форме стилизованной буквы «Z». Канавки так же отводят воду и пыль и постоянно обновляют поверхность колодок, но диск без отверстий прочнее и лучше выдерживает длительные нагрузки. Разработка опирается на опыт Zimmermann в гонках на выносливость VLN на Нюрбургринге. Покрытие — тёмно-серое Coat Z+. Подробнее — в статье «Спортивные тормозные диски Zimmermann Black Z».
Кому: для активной езды, мощных и тяжёлых авто, частых торможений с высокой скорости.
Перфорация или насечки: что лучше
Оба варианта лучше гладкого диска тормозят в дождь и очищают колодки. Перфорация выглядит эффектнее, а диски с насечками прочнее при сильном нагреве и лучше подходят для интенсивной езды. И перфорированные диски, и диски с насечками немного быстрее изнашивают колодки и могут работать чуть громче, чем гладкие. Для спокойной повседневной езды достаточно Coat Z.
Часть дисков с насечками и композитных дисков — направленные: левый и правый диски разные, и ставить их нужно по направлению вращения. Как не перепутать — в статье «Направление вращения спортивных тормозных дисков».
Formula — композитные диски (FusionZ)
Композитный диск состоит из двух частей: лёгкой ступицы (алюминиевой или стальной) и литого фрикционного кольца. Он легче цельнолитого — уменьшается неподрессоренная масса — и лучше переносит нагрев. Zimmermann выпускает композитные диски более десяти лет и называет всю эту группу FusionZ.
- Formula F (с 2017 года) — алюминиевая ступица и кольцо жёстко соединены заклёпками; замена оригинальных композитных дисков, в частности BMW в кузовах серии F.
- Formula S (с 2018 года) — стальная ступица, соединённая с литым кольцом по запатентованной технологии Zimmermann; аналог оригинальных дисков Mercedes.
- Formula Z — плавающее крепление кольца: при нагреве кольцо свободно расширяется, что защищает диск от деформации и трещин.
- Formula R — гоночные диски с плавающим креплением и Z-образными канавками; не допущены к использованию на дорогах общего пользования.
Для клёпаных композитных дисков Zimmermann обычно предлагает и более бюджетную цельнолитую версию тех же размеров.
Что выбрать
- Повседневная езда без переплат — Coat Z.
- Динамичная езда, важны внешний вид и торможение в дождь — Sport Z.
- Активная езда, мощное или тяжёлое авто, частые торможения с высокой скорости — Black Z.
- С завода стоят композитные диски — Formula F или Formula S (либо цельнолитая замена).
- Трек — Formula R.
Диски меняют парой на оси и вместе с новыми колодками. Какие линейки есть именно для вашего авто, видно на странице модели — например, VW Golf VII, Skoda Octavia III (A7), BMW 3 F30, Mercedes E W212, Audi A4 B8, Ford Focus III — или в каталоге тормозные диски Zimmermann. Не уверены, что выбрать, — пришлите VIN, подберём бесплатно.
