Zimmermann випускає гальмівні диски кількох лінійок. В усіх фрикційне кільце відлите з високоякісного чавуну, але диски відрізняються робочою поверхнею й конструкцією — а отже, і тим, для якої їзди підходять. Нижче — коротке порівняння лінійок Coat Z, Sport Z, Black Z і композитних Formula та поради, що обрати.
Порівняльна таблиця
| Лінійка | Особливості |
|---|---|
| Coat Z | Поверхня: гладка Конструкція: цільнолитий диск з покриттям Coat Z Для чого: щоденна їзда, заміна оригінальних дисків |
| Sport Z | Поверхня: перфорація (отвори) Конструкція: цільнолитий диск з покриттям Coat Z Для чого: динамічна їзда, краща реакція гальм у дощ |
| Black Z | Поверхня: насічки (канавки) у формі «Z» Конструкція: цільнолитий диск з темним покриттям Coat Z+ Для чого: активна їзда, великі навантаження |
| Formula F | Поверхня: як в оригінального диска Конструкція: композитний: алюмінієва маточина й лите кільце на заклепках Для чого: заміна оригінальних композитних дисків, зокрема BMW |
| Formula S | Поверхня: гладка або перфорація Конструкція: композитний: сталева маточина й лите кільце Для чого: заміна оригінальних композитних дисків Mercedes |
| Formula Z | Поверхня: перфорація, розташована дугами Конструкція: композитний, плаваюче кріплення кільця Для чого: великі теплові навантаження, спортивні авто |
| Formula R | Поверхня: Z-подібні канавки Конструкція: композитний, плаваюче кріплення кільця Для чого: лише гоночна траса |
Coat Z — гладкі диски з антикорозійним покриттям
Основна лінійка, що замінює оригінальні диски. З 2008 року Zimmermann покриває диски антикорозійним покриттям Coat Z: маточина, ребра вентиляції й зовнішній край не іржавіють, і диск довго виглядає охайно за легкосплавним колесом. Покриття на робочій поверхні колодки стирають за перші гальмування, тож диск ставлять одразу — знежирювати від консерваційного мастила не потрібно. Детальніше — у статті «Антикорозійне покриття Coat Z».
Кому: більшості водіїв для щоденної їзди в місті й на трасі.
Sport Z — перфоровані диски
Отвори на робочій поверхні відводять воду, пил і продукти зносу з-під колодки, тож у дощ гальма спрацьовують швидше, а колодки краще самоочищаються. Диски мають покриття Coat Z і спортивний вигляд. Однак при дуже інтенсивних навантаженнях навколо отворів можуть з’являтися мікротріщини — для такої їзди краще підходять Black Z або Formula. Детальніше — у статті «Перфоровані гальмівні диски Zimmermann Sport Z».
Кому: тим, хто їздить динамічно й хоче кращої реакції гальм у дощ та спортивного вигляду.
Black Z — диски з насічками
Замість отворів — запатентований малюнок канавок у формі стилізованої літери «Z». Канавки так само відводять воду й пил і постійно оновлюють поверхню колодок, але диск без отворів міцніший і краще витримує тривалі навантаження. Розробка спирається на досвід Zimmermann у гонках на витривалість VLN на Нюрбургринзі. Покриття — темно-сіре Coat Z+. Детальніше — у статті «Спортивні гальмівні диски Zimmermann Black Z».
Кому: для активної їзди, потужних і важких авто, частих гальмувань з високої швидкості.
Перфорація чи насічки: що краще
Обидва варіанти краще за гладкий диск гальмують у дощ і очищають колодки. Перфорація ефектніше виглядає, насічки міцніші при сильному нагріванні й краще підходять для інтенсивної їзди. І перфоровані диски, і диски з насічками трохи швидше зношують колодки й можуть працювати трохи гучніше, ніж гладкі. Для спокійної щоденної їзди достатньо Coat Z.
Частина дисків з насічками й композитних дисків — спрямовані: лівий і правий диски різні, і ставити їх треба за напрямком обертання. Як не переплутати — у статті «Напрямок обертання спортивних гальмівних дисків».
Formula — композитні диски (FusionZ)
Композитний диск складається з двох частин: легкої маточини (алюмінієвої або сталевої) і литого фрикційного кільця. Він легший за цільнолитий — зменшується непідресорена маса — і краще переносить нагрівання. Zimmermann виготовляє композитні диски понад десять років, усю групу називає FusionZ.
- Formula F (з 2017 року) — алюмінієва маточина й кільце жорстко з’єднані заклепками; заміна оригінальних композитних дисків, зокрема BMW серій F.
- Formula S (з 2018 року) — сталева маточина, з’єднана з литим кільцем за запатентованою технологією Zimmermann; аналог оригінальних дисків Mercedes.
- Formula Z — плаваюче кріплення кільця: при нагріванні воно вільно розширюється, що захищає диск від деформації й тріщин.
- Formula R — гоночні диски з плаваючим кріпленням і Z-подібними канавками; не допущені для доріг загального користування.
Для клепаних композитних дисків Zimmermann зазвичай пропонує й бюджетнішу цільнолиту версію тих самих розмірів.
Що обрати
- Щоденна їзда без переплат — Coat Z.
- Динамічна їзда, важливі вигляд і гальмування в дощ — Sport Z.
- Активна їзда, потужне чи важке авто, часті гальмування з високої швидкості — Black Z.
- З заводу стоять композитні диски — Formula F або Formula S (чи цільнолита заміна).
- Трек — Formula R.
Диски міняють парою на осі й разом з новими колодками. Які лінійки є саме для вашого авто, видно на сторінці моделі — наприклад, VW Golf VII, Skoda Octavia III (A7), BMW 3 F30, Mercedes E W212, Audi A4 B8, Ford Focus III — або в каталозі гальмівні диски Zimmermann. Не впевнені, що обрати, — надішліть VIN, підберемо безкоштовно.
