Тормозні диски Zimmermann (стандартні та перфоровані) виготовляються відповідно до розмірів та матеріалу оригінальних запасних частин (GFO-ISO9001-TS16949).
Перфоровані диски були протестовані TÜV NORD на функціональність, надійність та зносостійкість та були схвалені Федеральним управлінням транспорту для використання під час виробництва транспортних засобів. Гальмівні диски відповідають усім вимогам щодо механічного та теплового навантаження, що виникають у процесі звичайної експлуатації.
У процесі експлуатації гальмівних дисків на модифікованих (підданих тюнінгу) автомобілях, при використанні на змаганнях (у ралі/інших спортивних перегонах) або при агресивному стилі керування автомобілем, вимоги до дисків щодо механічного та теплового навантаження значно підвищуються. Це ж стосується і використання з дисками спортивних (перегонових) колодок.
Утворення сітчастих або розбіжних радіальних тріщин для перфорованих дисків є допустимим. Відповідно до директиви TÜV NORD "Вимоги до спеціальних гальмівних дисків і барабанів для транспортних засобів, що йдуть для заміни", допустимі наступні максимальні величини тріщин:
Якщо ці ліміти не перевищені, значить, відповідно до вищезгаданої директиви, ушкоджень немає. Тріщини більшого розміру можуть виникати лише через механічні та/або теплові перенапруження. Причинами цього можуть бути:
Тормозні диски Zimmermann зазвичай виготовляються із сірого чавуну (що містить лускатий графіт) різної якості, який відповідає матеріалу, що використовується у виробництві оригінальних автозапчастин.
Використовувані класи заліза мають дуже незначний вміст антикорозійних компонентів. Якщо продукти, виготовлені з цих матеріалів, піддаються впливу таких кліматичних умов як дощ, туман, підвищена вологість, сніг або дорожня сіль, вони мають тенденцію до утворення корозії після дуже нетривалого періоду часу. Щоб уникнути цього, всі гальмівні диски та гальмівні барабани Otto Zimmermann мають антикорозійне покриття.
З січня 2008 р. Zimmermann пропонує для більшості позицій свого асортименту покращене антикорозійне покриття - Coat Z. З 2018 року на дисках серії Black:Z використовується нове антикорозійне покриття Coat Z+. Таким чином, поверхні, які не беруть участь у процесі гальмування, мають значну стійкість до корозії.
Композитний (складовий) диск "Formula Z" підходить для застосування в автоспорті завдяки спеціальному дизайну. На відміну від литих гальмівних дисків, гальмівна поверхня диска (чавунне кільце) та маточина (алюмінієвий сплав) з'єднуються між собою сталевими штифтами. Отримана в результаті плаваюча конструкція диска знижує теплове навантаження на гальмівну поверхню диска при гальмуванні, оскільки при теплових навантаженнях фрикційне кільце може вільно розширюватися (наприклад, при гальмуванні з високих швидкостей або кількох послідовних натискань на гальмо педаль).
Використання згаданого вище алюмінієвого сплаву також значно знижує безпружинну масу транспортного засобу.
Напрямок обертання спортивних дисків Zimmermann може бути різним. За технологією виробництва оппозитні перфоровані диски мають єдину специфікацію як таку (наприклад, "диски з вигнутим дизайном перфорації"). Напрямки обертання специфікації немає, оскільки, за великим рахунком, воно не несе технічного навантаження.
Але є кілька моделей дисків, які випускаються в лівому та правому виконанні, переважно через технічний дизайн, який диктується деякими виробниками автомобілів.