Otto Zimmermann: кто производитель тормозных дисков, где их делают и как проверяют качество

«Кто на самом деле делает диски Zimmermann?», «Это немецкое производство или нет?», «Чем они лучше дешёвых аналогов?» — самые частые вопросы, с которыми к нам приходят. Ниже — ответы по официальным данным производителя: где находится завод, из чего делают диски, как их проверяют и по каким документам они допущены к продаже.

Кто такой Otto Zimmermann

Otto Zimmermann — немецкая компания, которая уже более шести десятилетий разрабатывает, производит и продаёт тормозные компоненты — как для автопроизводителей, так и для независимого рынка запчастей. По данным компании, диски Zimmermann доказали свою надёжность ещё на первых автомобилях, которые серийно оснащались дисковыми тормозами.

В 1990 году компания переехала из Эппингена в Зинсхайм и с тех пор последовательно расширяла административные, производственные и складские площади — сегодня это более 29 000 м². Детали изготавливают на современных линиях по критериям автомобильной промышленности: роботы и сверлильные станки с компьютерным управлением обеспечивают стабильное качество.

Где производят диски Zimmermann

На заводе в Зинсхайме изготавливают стандартные диски, спортивные диски с перфорацией (Sport Z, Black Z) и составные диски FusionZ (Formula Z, Formula F). Сам производитель формулирует это как «Deutsche Fertigung nach ISO TS 16949» — немецкое производство по стандарту качества автомобильной отрасли.

Программа охватывает тормозные диски и барабаны, колодки, колодки барабанных тормозов (в том числе собранные комплекты Kit Z) для легковых автомобилей и лёгких коммерческих авто. Для дисков и барабанов — антикоррозийное покрытие Coat Z. Чем отличаются линейки — в статье «Coat Z, Sport Z, Black Z или Formula».

Материал: состав как у оригинального диска

Диски и барабаны изготавливают из заготовок серого чугуна с пластинчатым графитом. Состав чугуна ориентируется на спецификацию автопроизводителя (OE). Чтобы чугун лучше держал нагрузку и обрабатывался, в него добавляют медь, молибден, углерод, титан и т. д. Zimmermann анализирует состав каждого оригинального диска и воспроизводит его в своих заготовках — поэтому материал диска Zimmermann соответствует материалу оригинала.

Принцип компании — «как можно ближе к OE»: так же близко к оригиналу выдерживаются размеры и допуски и конструкция. Именно упрощённый материал и изменённые допуски, по исследованиям Zimmermann, чаще всего приводят к деформации дисков и трещинам у дешёвых аналогов.

Как проверяют качество

Компания работает по системе менеджмента качества DIN EN ISO 9001 (сертификат опубликован на сайте производителя). На практике это несколько уровней контроля:

• Проверка на всех этапах: первые образцы, входной контроль, приёмка первой детали, контроль в процессе производства и при необходимости финальный контроль. Основа — самоконтроль оператора на каждой операции.
• Визуальный контроль отливок. Повреждения (царапины, сколы) и дефекты литья — пористость, раковины, полости, недолив — допускаются лишь в очень узких пределах; такие детали изымаются из производства.
• Измерения: допуски проверяют на современных измерительных стендах, с цифровым сбором данных (SPC).
• Собственный тормозной стенд. На нём проходят испытания для допуска дисков, проверяют сочетания дисков с разными колодками, охлаждение и деформацию диска под термической нагрузкой. Результаты идут в разработку новых дисков и колодок.

Колодки проверяют отдельно: в лаборатории постоянно контролируют стабильность коэффициента трения (до, во время и после нагрева), износ, сжимаемость фрикционного материала при нагреве и прочность соединения накладки с основанием (тест на сдвиг). Большинство колодок Zimmermann проходят «скорчинг» — термообработку поверхности, чтобы тормоза работали эффективно ещё до полной обкатки. Подробнее — в статье «Тормозные колодки Zimmermann».

Независимые испытания с TÜV NORD

Более 10 лет Otto Zimmermann вместе с TÜV NORD проводит инерционные стендовые испытания и дорожные тесты, сравнивая свои диски с оригинальными и с дешёвыми дисками «третьих стран». Выводы, которые публикует производитель:

• диски Zimmermann — равноценные по качеству запчасти по сравнению с оригинальными; проверенные TÜV NORD диски третьих стран этому требованию не соответствуют;
• среди всех проверенных дисков диски третьих стран значительно раньше трескаются насквозь, поэтому ресурс Zimmermann и оригинала существенно выше;
• термомеханическая деформация диска Zimmermann и оригинального одинакова; диск третьей страны почти по всем критериям заметно хуже.

Документы и допуски

• ECE R90. Диски Zimmermann, которые в деталях отличаются от оригинала (например, замена Audi Wave), испытаны по ECE R90 — об этом вкладыш 974.1024 в коробке. Такой допуск действует для всех автомобилей, указанных в каталоге производителя под этим артикулом, отдельное разрешение (ABE) не нужно.
• ABE. Бóльшая часть тормозной программы также имеет общее разрешение на эксплуатацию (ABE) от Федерального ведомства автотранспорта Германии (KBA).
• Равноценные запчасти. По определению регламента ЕС 330/2010, оригинальные продукты Zimmermann — запчасти равноценного качества с деталями первой комплектации: размеры и материалы соответствуют спецификациям автопроизводителей.
• Другое: система энергоменеджмента по DIN EN ISO 50001 (с 2015 года), статус уполномоченного экономического оператора (AEO) с 2011 года — упрощённое таможенное оформление для международных поставок. Zimmermann — участник немецкой инициативы «Qualität ist Mehrwert» за качественные брендовые запчасти.

Собственные разработки

Многие автопроизводители защищают свои диски патентами, чтобы удержать рынок запчастей. В таких случаях Zimmermann разрабатывает собственные решения, чтобы покрыть как можно больше моделей. Примеры с сайта производителя: диски со стальной чашей для Mercedes (Formula S, см. инструкцию по монтажу), составные клёпаные диски для BMW (FusionZ) и замена волнистых дисков Audi Wave (диск Zimmermann без волны по внешнему диаметру, с допуском ECE R90).

Склад и логистика

В 2016 году в Зинсхайме открыли новый логистический центр: 8 000 м² (120 000 м³), 52 ряда стеллажей на 16 000 мест — вдвое больше склада, чем раньше. Частично автоматизированная комплектация уменьшает ошибки в отгрузках, а в освободившихся цехах появились дополнительные линии для дисков и больше места для производства колодок. Дистрибьюторы имеют доступ к более чем 1 000 000 деталей на складе.

Как не купить подделку

Отзывы о «дисках Zimmermann» в интернете часто касаются совсем других дисков: подделок или деталей из непроверенных источников. Что стоит проверить:

• Продавец. Наш магазин — интернет-магазин-партнёр Otto Zimmermann Maschinen Und Apparatebau GmbH в Украине; сертификат партнёра доступен на странице «О нас».
• Упаковка и маркировка. Как выглядит оригинальная упаковка (в том числе новая упаковка колодок) — в статье «Новая упаковка тормозных колодок Zimmermann».
• Монтаж и обкатка. Большинство жалоб на «биение» новых дисков связаны не с диском, а с монтажом или пропущенной обкаткой — см. инструкцию по монтажу и обкатку.

Нужны диски или колодки Zimmermann? Подберите деталь в каталоге Zimmermann — по марке и модели авто, номеру Zimmermann или оригинальному номеру — или пришлите нам VIN, проверим совместимость бесплатно.

Источники — официальный сайт Otto Zimmermann GmbH: About us, Material, Quality ensurance, Quality checks, Brake pads: quality and requirements, Allgemeine Informationen, Logistics center 2016, Sustainability, AEO, листок 974.1024 «ECE R90». Фото — Otto Zimmermann.

тормозные диски, тормозные колодки, производитель