Загрязнённая контактная поверхность
- Симптом:
-
- Контактная поверхность загрязнена/испачкана жиром и/или пастой.
- Причины:
-
- Несоблюдение рекомендаций по монтажу.
- Тормозные диски/тормозные барабаны должны быть собраны сухими, чистыми (очищены щёткой по металлу или спецоборудованием до металлического блеска).
- Эффекты:
-
- Смазка/паста связывает посторонние частицы, которые попадают между диском/барабаном и ступицей.
- Копланарная сборка невозможна или возможна только в ограниченной степени.
- Тормозной диск/тормозной барабан собран "криво" и с увеличением пробега работает все хуже.
- Осевое биение, вызванное сборкой, можно проверить на самом автомобиле, без необходимости тест-драйва, с помощью циферблатного/микрометрического индикатора и магнитного стенда.
- Вибрация/дрожание рулевого колеса приблизительно через 1500 – 5000 км пробега.
Следы давления и коррозия контактной поверхности тормозного диска
- Симптом:
-
- На контактной поверхности видны следы давления, местами коррозия.
- Причина:
-
- Контактная поверхность ступицы колеса совсем не очищена или очищена недостаточно.
- Несоблюдение рекомендаций инструкции ZIMMERMANN по монтажу.
- Тормозные диски/тормозные барабаны должны быть собраны сухими, чистыми и металлически блестящими.
- Эффект:
-
- Грязь и/или частицы ржавчины попали между тормозным диском/тормозным барабаном и ступицей.
- Копланарная сборка невозможна или возможна только в ограниченной степени.
- Тормозной диск/тормозной барабан собраны «криво» и с увеличением пробега работают все хуже.
- Осевое биение, вызванное сборкой, можно проверить на самом автомобиле, без необходимости тест-драйва, с помощью циферблатного/микрометрического индикатора и магнитного стенда.
- Виляние/дрожание рулевого колеса прибл. 1500 – 5000 км.
Превышение крутящего момента и не соблюдение последовательности затяжки
- Симптом:
-
- Контактная поверхность имеет трещины вблизи отверстия (отверстий) крепления тормозного диска.
- Причина:
-
- Колёсные болты / колёсные гайки были затянуты с чрезмерным крутящим моментом и / или в неправильном порядке.
- Несоблюдение инструкций производителя транспортного средства по монтажу тормозных дисков.
- Эффект:
-
- Копланарная сборка невозможна или возможна только в ограниченной степени.
- Тормозной диск/тормозной барабан собран «криво» и работает неправильно сразу после сборки.
- Осевое биение, вызванное сборкой, можно проверить на самом автомобиле, без необходимости тест-драйва, с помощью циферблатного/микрометрического индикатора и магнитного стенда.
- Деформация контактной поверхности (даже если трещин не видно!).
Проблемы с тормозным диском из-за выхода из строя ступицы колеса
- Симптом:
-
- Несимметричный износ фрикционных поверхностей тормозов.
- Сине-черные следы перегрева на поверхности тормозного диска.
- Причина:
-
- Функциональные оси тормозного диска и суппорта не совпадают.
- Ступица колеса установлена не прямо по отношению к суппорту.
- Осевое биение, вызванное сборкой, можно проверить на самом автомобиле, без необходимости тест-драйва, с помощью циферблатного калибра/микрометра и магнитного стенда.
- Эффект:
-
- Вибрация/дрожание педали тормоза.
- Бьёт руль.
- Затухание тормозов.
- Преждевременное достижение предела износа.
- Частичная тепловая перегрузка из-за постоянного притирания фрикционного кольца к колодке.
Неправильная обкатка тормозного диска
- Симптом:
-
- Поверхность трения и/или ступица имеют так называемые цвета отжига (от белого до серого).
- Причина:
-
- Фаза обкатки слишком короткая.
- Резкое торможение / экстренное торможение на этапе обкатки (пробег 300 - 500 км после установки).
- Использование неподходящих колодок (коэффициент трения, состав, качество).
- Эффект:
-
- Вибрация педали тормоза.
- Бьёт руль.
- Затухание тормозов.
- Из-за тепловой перегрузки тормозной диск отжигает, возможны структурные изменения механических свойств отливки.
Неисправности тормозного диска при интенсивное использование
- Симптом:
-
- На фрикционных поверхностях тормозов видны сине-черные так называемые горячие точки.
- Сетчатые микротрещины превратились в более крупные радиальные тепловые трещины в основном в центре фрикционного кольца.
- Причина:
-
- Фаза обкатки слишком короткая.
- Резкое торможение / экстренное торможение на этапе обкатки (пробег 300 - 500 км после установки).
- Использование неподходящих колодок (коэффициент трения, состав, качество).
- Индивидуальные особенности управления автомобилем.
- Эффект:
-
- Вибрация педали тормоза.
- Бьёт руль.
- Затухание тормозов.
- Из-за термической и/или механической перегрузки тормозной диск отжигает и/или происходят структурные изменения механических свойств отливки и/или фрикционной поверхности. Тормозные фрикционные поверхности могут растрескиваться.
Предельная степень износа тормозного диска
- Симптом:
-
- Тормозные фрикционные поверхности чрезмерно изношены; имеется явная разница в толщине между.
площадью контакта колодок и первоначальной толщиной фрикционной поверхности.
- Причина:
-
- Существует значительный дефицит ниже предписанного предела износа.
- Несоблюдение рекомендаций инструкций по монтажу.
- Предел износа указан на внешнем диаметре тормозной поверхности или на ступице.
- Эффект:
-
- Бьёт руль.
- Затухание тормоза: «длинный» ход педали тормоза.
- Из-за термической и/или механической перегрузки: тормозной диск отжигает и/или происходят структурные изменения механических свойств литого материала и/или фрикционное кольцо может оторваться от ступицы.
Следы тепловой перегрузки тормозного диска
- Симптом:
-
- На фрикционных поверхностях тормозов видны сине-черные так называемые горячие точки (следы перегрева).
- Сетчатые волосяные трещины превратились в более крупные радиальные тепловые трещины.
- Причина:
-
- Тепловая перегрузка.
- Индивидуальные особенности управления автомобилем.
- Эффект:
-
- Вибрация педали тормоза.
- Бьёт руль.
- Затухание тормоза.
- Генерация шума (жужжание, гудение, скрежет).
- Из-за термической и/или механической перегрузки тормозной диск отжигает и/или происходят структурные изменение механических свойств отливки и/или фрикционной поверхности. Тормозные фрикционные поверхности могут растрескиваться.
Неисправности тормозного диска при длительном периоде неиспользования
- Симптом:
-
- В зоне торможения имеются слои коррозии, некоторые из них толстые, отслаивающиеся от фрикционного кольца.
- Причина:
-
- Транспортное средство не использовалось в течение длительного периода времени (длительное хранение автомобиля).
- Транспортное средство не использовалось в течение длительного времени после вождения в сырых/влажных условиях.
- Эффект:
-
- Вибрация/дрожание педали тормоза.
- Бьёт / трясёт руль.
- Тормоз исчезает: педаль тормоза становится «жёсткой».
- Генерация шума (жужжание, гудение, скрежет).
- При повторном торможении фрикционное кольцо и колодки могут сильно повредиться из-за отслоения больших и твёрдых частиц ржавчины.
- Оторваны, разрушены фрагменты диска или колодки.
Неисправности тормозного барабана из-за длительной эксплуатации с включённым стояночным тормозом
- Симптом:
-
- Тормозной барабан имеет радиальные трещины в районе диаметра стояночного тормоза (ручного тормоза), часть из которых продолжается по теплоизоляционному каналу в зону торможения.
- Диаметр площадки стояночного тормоза (ручного тормоза), паза для теплоизоляции и тормозной площадки имеют так называемые цвета отжига.
- Причина:
-
- Транспортное средство двигалось с включённым стояночным тормозом в течение относительно длительного периода времени, а затем также остановилось с включённым стояночным тормозом.
- Механика стояночного тормоза и/или тросы работают вяло или не исправны.
- Закисание барабанных тормозных колодок или их элементов фиксации и регулировки.
- Эффект:
-
- Из-за термической и/или механической перегрузки тормозной барабан отжигает и/или происходят структурные изменение механических свойств отливки и/или фрикционной поверхности. Тормозные фрикционные поверхности и ступица могут треснуть.
- Сильный шум (гул, стук) при торможении.
- Возникновение резкого шума (скрежет, трение, дребезжание) при включении стояночного тормоза.
Глазурованные тормозные колодки/фрикционная поверхность
- Симптом:
-
- Частицы фрикционного материала сработались / "сгорели" в зоне торможения.
- Блестящая поверхность на фрикционных поверхностях тормозов.
- Причина:
-
- Плохое качество тормозной колодки.
- попадание на фрикционную поверхность консистентных смазок.
- Неоднородность фрикционного материала (неравномерное распределение абразивной среды).
- Резкое охлаждение тормозного диска.
- Отслаивание частиц от фрикционного кольца
- Часто возникает с относительно новыми тормозными дисками, которые ещё недостаточно обкатаны.
- Эффект:
-
- Тормоз исчезает: педаль тормоза становится «жёсткой».
- Чрезмерный износ тормозного диска и колодки.
- Генерация шума (жужжание, гудение, скрежет).
Неисправности тормозного диска из-за неправильной установки тормозного суппорта
- Симптом:
-
- На фрикционных поверхностях тормозов имеются признаки неравномерного контакта колодок, не достигающие всей ширины фрикционного кольца.
- Некоторые участки коррозии на фрикционных поверхностях тормозов.
- Тормозные колодки не соприкасаются в этой области.
- Причина:
-
- Плохое качество тормозных колодок.
- Нет равномерности / параллельность плоскостей.
- Функциональные оси тормозного диска и суппорта не соосны.
- Суппорт установлен не прямо по отношению к тормозному диску / ступице колеса
- Частичная потеря фрикционного материала
- Эффект:
-
- Тормоз исчезает
- Педаль тормоза становится «жёсткой»
- Фактическое уменьшение поверхности трения
- Частичный, чрезмерный износ тормозного диска и колодки.
- Термическая и/или механическая перегрузка.
- Бьёт / трясёт руль.
Неравномерный износ тормозной поверхности
- Симптом:
-
- Свист и скрип не только при торможении.
- Причина:
-
- Компоненты тормозного суппорта, в том числе поршень, уплотнительные элементы, штифты (направляющие), не проверяются на износ и/или повреждения, как это рекомендовано в руководстве.
- Поршень и направляющие пальцы работают вяло или работают неравномерно; поршень не может быть сброшен полностью.
- Эффект:
-
- Меньший эффект торможения.
- Неравномерный и повышенный износ.
- Неравномерная тепловая перегрузка тормозного диска из-за плохого скольжения пальцев.
- Неравномерное давление на тормозную поверхность может привести к разрушению ступицы из-за осевой силы.
повреждения тормозных дисков
