
| Марка: | PEUGEOT |
| Модель: | 205 II (20A/C) |
| Тип: | 1.4 58 кВт (79 к.с.) |
| Рік випуску: | 07.1988 - 05.1989 |
| Об'єм: | 1.4Л (1360см) |
| Потужність: | 58Кв (79к.с.) |
| Тип двигуна: | бензин |
| Цил.: | 4 |
| Вісь: | Привід на передні колеса |
| Кузов: | Похила задня частина |

| Марка: | PEUGEOT |
| Модель: | 205 II (20A/C) |
| Тип: | 1.4 58 кВт (79 к.с.) |
| Рік випуску: | 07.1988 - 05.1989 |
| Об'єм: | 1.4Л (1360см) |
| Потужність: | 58Кв (79к.с.) |
| Тип двигуна: | бензин |
| Цил.: | 4 |
| Вісь: | Привід на передні колеса |
| Кузов: | Похила задня частина |
Для PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 58 кВт (79 к.с.) у каталозі є барабанні гальмівні колодки.
Ця версія отримала бензиновий двигун об'ємом 1.4 л потужністю 58 кВт (79 к.с.) і переднім приводом. Коди двигуна: 150B (XY8), 150H (XY8). Від потужності та маси автомобіля залежать розміри гальмівних дисків, тож деталі варто обирати саме для своєї модифікації.
Гальмівний пил осідає на колісних дисках і з часом в'їдається в покриття. Колодки з відповідним фрикційним складом пилять менше, а колеса довше залишаються чистими.
Якщо педаль під час гальмування почала бити, а автомобіль гальмує менш упевнено, ніж раніше, варто перевірити диски й колодки. Металевий скрегіт зазвичай означає, що фрикційний шар колодок майже закінчився і міняти їх треба без зволікань.
Наш магазин — офіційний партнер Zimmermann: підбір за VIN-кодом і доставка по всій Україні.