Спортивний передній гальмівний диск з перфорацією Zimmermann Sport Z 100.1240.52 на SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) з двигуном RS 1.8 T дата виробництва с 07.1998 по 12.2010
Артикул: 100.1240.52Спортивний гальмівний диск з перфорацією Zimmermann був розроблений на основі досвіду, отриманого під час розробки гальмівних дисків для серійних автомобілів у поєднанні з автоспортом.

Поєднання високоякісних литих матеріалів із перфорованою гальмівною поверхнею оптимізує гальмівну систему.
Переваги:
- Покращені характеристики гальмування на вологій дорозі.
- Ефективне видалення гальмівного пилу та води з плями контакту за рахунок перфорації
- Спортивний вид.
- Помітне покращення ефективності гальмування
- Запобігання зменшенню ефективності роботи гальмівної системи
- Роззенкування отворів також служить індикатором зносу
- 1 до 1 відповідають оригінальному диску
Ідентифікація PR номера на автомобілях VAG
Для автомобілів VW, Audi, Seat та Skoda комплектація гальм чітко визначається за номером PR. Носій даних автомобіля (інформаційна табличка) знаходиться в сервісній книжці (зазвичай у вигляді наклейки на сторінці 1 або 2) та в багажнику вашого автомобіля (в районі запасного колеса). Номери PR завжди мають 3 символи і складаються з комбінації цифр та букв, як показано тут для прикладу1ZC. Увага! На носії даних автомобіля є кілька PR кодів, будь ласка, перевірте рядково, чи є там один із цих кодів, ці коди не завжди знаходяться в тому самому місці, як показано тут, на малюнку. | ![]() |
- 8L0 615 301
- 8N0 615 301 A
- 8L0 615 301 A
- 24.0125-0123.1
- 24.0325-0123.1
- 197246
- 0 986 478 467
- 92098500
- 92098503
- 92098505
- 562132J
- 562132JC
- 562132B
- 360406013100
- MDC1381
- BDC4768
- DF29706C
- 19096
- DF4064
- 09.7880.11
- 09.7880.75
- 09.7880.1X
- DDF1118-1
- 100.1240.00
- 100.1240.20
- 100.1240.50
- BS4768
- BS4768B
- BS4768HB
- 8120 29162
- 8120 29162C
- BG3528
- BG3528C
- 231182
- 22015 V
- 6110387
- BV 8377
- BBD4128
- 23-0706C
- 204774
- 314774
- BS-6200
- BS-6200C
- 15871
- 115 521 1085
- 6597.10
- 78BD5620-2
- V10-80071
- T0620131
- HP57892
- NBD971
- 17058
- 17058 OE
- BAR25123
- A1598V
- A1598VR
- DF636
- 07.35.132
- AC2326D
- D2326
- 142.722
- HPD 722
- BD-5620
- BD-5620-50
- 8DD 355 106-731
- 9004902J
- 1163106100
- 37-1032
- 37-1330
- 6040641
- X 22015
- 6597 10
- V866
- BD0636
- 1815204774
- 1815314774
- 109 524
- 19-5620
- 800-706C
- 1110442
- D6597.10
- 628.1694
- 03.110.10370
- 03.110.10375
- BDA1744.20
- BDR1744.20
- FBD1082
- ADC1438V
- 98185
- C3A027ABE
- PRD2381
- 6040360
- 5815204774
- 78RBD25620
Ціна за штуку - гальмівні диски змінюються парами. Спортивний передній гальмівний диск з перфорацією Zimmermann Sport Z для SKODA OCTAVIA I Combi (1U5)
Спортивний передній гальмівний диск Zimmermann Sport Z 100124052
Цей спортивний передній гальмівний диск з перфорацією розміром 312x25 призначений для автомобіля SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) з двигуном RS 1.8 T.
Застосування для автомобіля SKODA OCTAVIA I Combi (1U5)
Цей гальмівний диск ідеально підходить для SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) з двигуном RS 1.8 T, який був випущений з 01.08.1998 по 01.01.2006 року. Висота автомобіля становить 34,4 мм, а об'єм двигуна - 1781.
Опис автомобіля SKODA OCTAVIA I Combi (1U5)
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) - це комбінірований автомобіль з двигуном RS 1.8 T, який розвиває 180 к.с. при 132 кВт. Цей автомобіль працює на бензині та має вентильований та перфорований гальмівний диск.
Основні характеристики гальмівного диска 100124052
- Зовнішній діаметр: 312 мм
- Мінімальна товщина: 23 мм
- Розташування отворів / кількість отворів: 10/5
- Болтовий отвір: 100 мм
- Вага: 7,9 кг
Переваги гальмівного диска Zimmermann Sport Z для SKODA OCTAVIA I Combi (1U5)
Цей спортивний гальмівний диск забезпечить вам надійність та високу продуктивність під час гальмування. Він ідеально підходить для автомобіля SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) і допоможе вам зберегти контроль над автомобілем на дорозі.
FAQ
Підходить цей гальмівний диск для інших моделей SKODA?
Ні, цей гальмівний диск підходить лише для SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) з двигуном RS 1.8 T.
Чи складно встановлювати цей гальмівний диск?
Встановлення гальмівного диска краще довірити професіоналам, щоб забезпечити правильну роботу гальмівної системи.
Чи можна використовувати цей гальмівний диск для змішаного використання на трасі та в місті?
Так, цей гальмівний диск підходить для будь-яких умов експлуатації, включаючи трасу та місто.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.
Рекомендації Zimmermann щодо обкатування (притирання) гальмівних дисків
Дотримання наведених рекомендацій забезпечить правильну роботу гальмівної системи.
Здійснюйте процедуру притирання на ділянках доріг, які дозволяють виконати нижченаведені маневри безпечно та з дотриманням правил дорожнього руху:
- Уникайте різких гальмування перші 300 км. після заміни гальмівних дисків.
- При обкатуванні гальмівних дисків з покриттям Coat Z необхідно виконати приблизно 5-10 коротких та помірних операцій гальмування для стирання захисного шару.
- Після цього слідкуйте, щоб гальмівні диски та колодки були притерті. Цей процес викликає поступове нагрівання гальмівного диска та служить для адаптації поверхонь тертя гальмівного диска та гальмівної колодки.
- Якщо дорожні умови дозволяють, виконайте кілька коротких, помірних гальмівних дій (без втручання ABS) протягом перших 300 км.
- Шляхом помірного гальмування досягається поступове нагрівання гальмівного диска без створення теплового шоку та гальмівні поверхні диска та колодки притираються один до одного.
- Зробіть близько 30 натискань на педаль гальма на середній швидкості (приблизно 100 км/год) з помірним уповільненням (максимальний час гальмування – 3 секунди) до швидкості спочатку 50 км/год, а після приблизно половини гальмівних циклів – до 25 км/год, даючи диску охолонути між циклами від потоків повітря протягом приблизно 3-х хвилин.
У разі, якщо ці інструкції не дотримуються, Zimmermann не приймає претензії щодо гарантії, якщо це недотримання призводить до пошкодження продукту та/або заподіяння шкоди третім особам. Крім того, гарантія також не надається, якщо збитки та/або дефекти, що виникли пов'язані з інтенсивним використанням та/або персональним (екстремальним) стилем водіння окремих осіб та/або були викликані використанням продукції не за призначенням.





