При установке новых тормозных дисков на автомобиль следует уделить внимание двум важным моментам, игнорирование которых может привести к серьезным проблемам в будущем. Очистка поверхности ступицы и проверка биения являются процедурами, которые необходимо провести внимательно и точно.
Значение очистки поверхности ступицы при замене тормозных дисков.
Очистка привалочной поверхности ступицы является ключевой процедурой, оказывающей важное влияние на функционирование тормозной системы. Даже новые диски при отклонении ступицы могут стать причиной неприятных вибраций во время торможения. Наименьшее отклонение от заводских параметров может привести к нежелательным последствиям.
Обычно заводское отклонение тормозного диска равно 0,05 мм . Установка нового диска на ступицу с коррозионными пятнами может привести к еще большим отклонениям. Однако на ранней стадии это может не проявиться, поскольку новые компоненты еще не притерлись друг к другу. Однако даже небольшая коррозия может усилить биение диска в дальнейшем.
Обязательно перед установкой нового диска на ступицу, нужно очистить от загрязнения, ржавчины или других видов отложений привалочную поверхность ступицы с помощью ручных или механических средств очистки автосервиса (ручная щетка по металлу или насадка металлическая щетка на дрель). Результатом правильной очистки будет блестящая поверхность ступицы.
Так выглядит ступица и внутренняя часть тормозного диска после длительной эксплуатации.
Примеры очистки и удаления ржавчины с привалочной поверхности ступицы.
Примеры удовлетворительной очистки.
Важность измерения биения при установке новых тормозных дисков.
Во-вторых, каждая ступица и тормозной диск имеют свое осевое биение. Ступица при эксплуатации выдерживает нагрузку и удары, что приводит к изменению плоскости вращения тормозного диска. Это отклонение может влиять на работу тормозов и нарушить комфорт и безопасность вождения.
Обычно для измерения плоскости ступицы или плоскости тормозной поверхности диска используют стрелочный индикатор с магнитным креплением. Это устройство позволяет произвести замеры непосредственно на автомобиле.
Магнитная стойка с индикатором часового типа для измерения биения.
Также есть специальный стенд для измерения избиения только тормозного диска, отдельно от автомобиля.
Роль правильной ориентации компонентов при замене тормозных дисков.
Важно учитывать, что установка новых дисков на ступицу с личным биением может привести к росту общего отклонения. Например, если ступица имеет биение 0,02 мм, а новый диск – 0,04 мм, то установив их в соответствующем направлении, мы можем получить общее биение 0,06 мм, что может повлиять на управляемость автомобиля и безопасность. В этом случае вращение дисков на 180 градусов может выровнять отклонения и улучшить ситуацию.
Следовательно, важно отметить, что проверка биения как ступицы, так и тормозных дисков имеет большое значение при замене. Проведение точных измерений и правильная ориентация компонентов могут предотвратить возможные проблемы и сохранить вашу безопасность на дороге. Обращайте на это внимание при смене тормозных дисков на вашем автомобиле.